车队电气化的优点众所周知，但可行性问题在许多重型车队管理者的心中仍然是一个十分实际的问题。为了协助车队了解电动货车怎么习惯其运营，麦克货车公司供给了移动离网充电体系。
Mack 本周早些时候在美国货车运送协会技能和保护委员会年会上宣告了这一音讯，会上他们展现了一辆搭载“可再生丙烷”发电机和 120 kW 充电器的 Mack MD Electric 的效果图。尽管作为一个概念有点蠢笨，但它应该做满足合理的作业，假装是永久性基础设施，让车队司理了解电动解决方案是否合适他们。
“该体系将答应客户或经销商为货车充电——无论是演示单位仍是经销商处的多单位驾驭活动——而无需在其现场供给充电基础设施，”动力解决方案的 Ryan Saba 说道麦克货车公司司理。“麦克期望这一挑选可以协助客户更轻松地体会电动汽车的优点和更可继续的交通挑选。”
也就是说，MD Electric 可装备为 6 级或 7 级货车，装备三相 260 马力电机，由大型 240 kWh 镍锰钴 (NMC) 氧化物锂离子电池组供电，续航路程可达 230 英里规模。
MD Electric 是 Mack 投入生产的第二款电动货车，此前 Mack LR Electric 8 级垃圾车自 2021 年开端批量生产（试点项目可追溯到 2019 年）。